Viðhald
1. Smurning sveifarhúss: Skipta þarf um smurolíu N68 í sveifarhúsinu eftir um það bil 150 klukkustunda notkun, olíutappann skal skrúfa úr, olíuna skal tæma, þrífa og þrífa innra holrúmið og síðan hreina N68 á að fylla á vélarolíu. Eftir að almenn vinna hefur verið skipt út einu sinni á sex mánaða fresti er stofuhiti hærri á sumrin og olíuhitinn ætti ekki að fara yfir 75 gráður. Athugaðu olíustigið oft, ekki of hátt eða of lágt.
2. Stimpillsmurning: Skipta skal um olíulaugina fyrir N32 olíu í hverjum mánuði og febrúar og nauðsynlegt er að hafa nægilega mikið af smurolíu (N32) í olíulauginni hverju sinni.
3. Athugaðu oft tengingar ýmissa hreyfanlegra hluta og festinga og hertu þá tímanlega ef í ljós kemur að þeir eru lausir. Áður en vélin er ræst á hverjum degi er mikilvægt að athuga hvort læsivarnarskrúfan á endahlið rennibrautarinnar sé laus og þarf að herða hana í tíma. Athugaðu reglulega axial úthreinsun stimpilsins og stilltu skrúfuhylkið í tíma ef í ljós kemur að hún er aukin.
4. Stilling stimpilþéttisins: 1-2 dropar af vatnsperlum á mínútu eru leyfðir við stimpilinnsiglið, sem er eðlilegt ástand. Losaðu fyrst láshnetuna, notaðu sérstakan skiptilykil til að skrúfa stálhylsa skrúftappann í viðeigandi þéttleika og læstu henni síðan með lás. Ef það kemur í ljós að það er mikill vatnsleki og ekki er lengur hægt að herða skrúftappann úr stálhylki, þarf að skipta um stimpilþéttingu á þessum stað.
5. Skipt um stimpilþéttingu
Dragðu skiljudæluhausinn út.
Herðið aftur á móti læsihnetuna, skrúftappann úr stálhylsinu, koparmúffunni, pakkningaþéttihringnum, þéttingunni og stuðningshringnum. Gætið að því að koma í veg fyrir að innra gat strokkafóðrunnar sé tognað.
Athugaðu hvort yfirborð stimpilsins hafi bursta og klístraðan kopar og það er nauðsynlegt að pússa það með málmsandi. Ekki setja aftur stimpilinn með burstuðu yfirborði, þar sem það mun örugglega hafa áhrif á endingu pakkningarinnar. Alvarlega skemmdum stimplum er aðeins hægt að skipta út fyrir nýja.
Við endurhleðslu, setjið stoðhringinn, pakkninguna og þéttinguna inn í strokkafóðrið eitt í einu og setjið það flatt (rétt húðað með smjöri) Opin eru skjögur hvert við annað og síðan sett í stýrishylki úr kopar, stálhylsan er skrúfað (aðeins 2 tennur er hægt að skrúfa fyrst), yfirborð stimpilsins er húðað með smjöri, fyllt varlega í, og síðan er stálhylsan skrúfuð í viðeigandi þéttleika og læsingarhringurinn læstur. Eftir að aðskilnaðardæluhaussamstæðan hefur verið sett aftur saman skaltu ýta henni inn í kassagatið og herða tengibolta dæluhaussins. Eftir að skiptingunni er lokið skaltu byrja að hlaða, athuga hvort stimpilþéttingin sé góð, ef það er meiri leki geturðu stillt það aftur þar til það er vatnsfilma eða snefildropar á yfirborði stimpilsins.
6. Viðhald öryggisventla
Aflastningsventillinn er ekki aðeins mjög mikilvægur hluti, heldur einnig tiltölulega auðvelt að skemma, vegna þess að háþrýstivatnsþvottavélin, kjarnasæti stýriventilslokans og aðalventilsæti, er auðvelt að skera og skemma lokayfirborðið, þegar það er komist að því að ekki er hægt að stilla þrýstinginn, athuga skal ventilyfirborð léttirventilsins og aðeins er hægt að skipta um aukabúnað ef hann hefur skemmst. Lokakjarninn og ventlasæti ætti að vera jarðað út úr Ver-vírnum fyrirfram, gaum að röðinni við uppsetningu og gæta þess að missa ekki af þéttihringnum.
7. Hreinsaðu kvarðann og ryðskelina á innri vegg vatnsgeymisins og sogsíuna ætti að þrífa og skipta út oft.